Наверное каждый второй, кто едет по W&T, мечтает о том, как он нарубит бабла и пригонит из Америки тачку. Это на самом деле имеет смысл, потому что машины в США стоят значительно дешевле (можно посмотреть любой сайт автопроизводителя и удивиться разнице раза в 2), и даже с учетом всяких таможенных пошлин и поборов это может оказаться выгодным мероприятием.
Когда я ездил в первый раз, в 2007 году, мне хотелось привезти Toyota Celica. Но так получилось, что деньги я заработал только к концу поездки, так что уже не было времени что-то искать. А во вторую поездку я заработал слишком мало.
Этим летом я решил совместить полезное с... полезным, и все же прошел путь от покупки машины в Америке до езды на ней по России.
Три простых условия для данной затеи:
Во-первых, самое главное. Это всё имеет смысл при наличии на руках хотя бы $15000. Этого хватит на покупку и растаможку Toyota Yaris (хетч или седан, который в РФ не продается) или гибридной Toyota Prius. Если денег меньше, то выгоднее купить в России, может быть даже какой-нибудь нулячий VW Polo или Skoda Fabia.
Во-вторых, собственно из чего происходит первый пункт. Для наиболее выгодных расценок на таможню машина должна быть в возрасте от 3 до 5 лет. Все что меньше, считается "новыми" и облагается пошлиной в 48% от стоимости. Все что больше, считается сильно старыми и там всё еще хуже.
Плюс, таможенная пошлина платится исходя из объема двигателя. И чем он больше, тем выше ставка за каждый "кубик".
Вобщем в любом случае, в среднем получается, что за таможню нужно отдать примерно 1/2 от стоимости самой машины в США.
И забудьте про всякие там Шевроле Корвет 67 года — таможня встанет в миллионы! Ну и не говоря о том, что машина 67 года не пройдет по экологическим нормам :)
В-третьих, чем дороже машина, тем выгоднее вся затея. На Toyota Yaris можно выгадать может быть 1000$, а на Porsche Cayenne и 10000$ не предел.
Ну и если все эти 3 условия выполняются, то далее 3 этапа:
- Купить машину в Америке. Ничего особо сложного, если уже находитесь там. Крейгслист и прочие в помощь. Хотя разница между ценами "в лоб" и теми, что можно найти, может быть процентов 20. И не забудьте про страховку потом.
- Отогнать машину в порт и погрузить в контейнер. Несмотря на то, что можно организовать доставку до Питера, все обычно отправляют в Финляндию. Ну потому что Россия, знаете ли, пока машину выгрузят, и поцарапать могут, и диски снять =) Доставкой занимается уйма компаний. В среднем это выльется в 1000-1500$ и 1-1,5 месяца времени.
- Пройти весь бюрократический путь с таможней: получить экологический сертификат, экспертное заключение, внести депозит и получить гарантийный сертификат. Потом на границе оформить транзитную декларацию. Ну а потом уже явиться снова в свою таможню и завершить весь процесс получением ПТС.
Честно говоря, гемору дофига и больше. Но я люблю всякие такие сложности, так что для меня это стало интересным приключением. Ну или квестом =)
Есть и разные мелкие нюансы всего этого, выходящие за рамки данного поста. И если у вас есть деньги, но нет желания во всем разбираться... то я могу помочь за определенный % вознаграждения :)
